高位回落 甲醇静待布空机会
更新时间:2016-11-04 来源: 浏览次数: 1458
中国证券报11月4日报道：上冲至2494元/吨一线之后，甲醇期价持续回调。分析人士指出，11月国内外检修接近尾声，供给会趋好，随着天气转冷，部分传统下游渐入淡季，加上对高价原料有所抵触，甲醇价格难以持续上涨，有调整需求。后市需关注外盘走势和11月到货量情况以及下游烯烃企业的需求。
甲醇迎短暂利好
本周甲醇期货呈现冲高回落之态，昨日甲醇主力1701合约微跌14点或0.58%，最低下探至2360元/吨。现货方面，上周甲醇现货市场涨跌互现，上涨主要集中在港口及周边地区，而下跌主要集中在西北及华北市场，周涨跌幅在-180—130元/吨之间。
“上周甲醇内地市场开始转弱，除了传统下游出现疲态之外，西北MTO企业表示成本压力增大，需求有所减少，从而导致西北及内陆价格走低。不过，港口地区仍表现为货源紧缺，外盘补货不及，因此炒涨氛围很强。”中信期货研究报告指出。
金石期货分析师黄李强表示，甲醇期货在上周三向上突破上涨通道之后，呈现加速上涨的态势，本周一更是以涨停收盘。但是之后上涨乏力，开始回落。周四盘中延续跌势，但是受到10日均线的强劲支撑，有止跌的迹象。
截至10月31日，两大港口甲醇社会库存总量为65.2万吨，同比有所下滑；甲醇本土开工64.5%；1-9月份累计生产精甲醇3167.2万吨，1-9月累计进口甲醇677.5万吨，出口2万吨。
西北地区10月下陕西蒲城MTO配套甲醇装置临时停车，部分原料开始外购；中煤榆林配套甲醇装置11月初亦有检修计划。
长江期货分析师冯宇表示，11月国内外检修接近尾声，内外总体供给会趋好，随着天气转冷，部分传统下游渐入淡季，加上对高价原料有所抵触，市场难以持续上涨。关注外盘走势和11月到货量情况及下游烯烃企业的需求。
后市逐步偏空
“甲醇近期的上涨在某种程度上是受基本面支撑的。一方面，上游煤炭价格上涨、天然气的价格也上调了，同时中游库存整体呈现下降的态势，下游烯烃消费良好。但是，后期来看，甲醇的利多持续性不强，原油已经有见顶的迹象，下游烯烃的消费也在逐渐走淡。”黄李强分析。
他表示，甲醇继续上涨的动能不足，但是考虑到成本支撑仍然存在，因此在2200-2500元/吨之间高位震荡的概率较大。
中财期货分析师范振赛指出，近几年随着众多煤化工投产，内地与港口物流套利空间关闭，市场普遍认为甲醇区域性走势加强，内地与港口市场各自独立，但其实格局的改变只是从直接影响变为间接影响，站在港口的角度看，之前有来自于内地的供应，而现在这部分供应消失，却增加了来自内地的需求，只不过需要时间传导。
“预计近期供需会持续偏弱，港口进口压力预计12月开始显现，此外当前产业链利润结构利空甲醇，并且内地库存出现拐点，后市逐步偏空。”范振赛表示。
甲醇迎短暂利好
本周甲醇期货呈现冲高回落之态，昨日甲醇主力1701合约微跌14点或0.58%，最低下探至2360元/吨。现货方面，上周甲醇现货市场涨跌互现，上涨主要集中在港口及周边地区，而下跌主要集中在西北及华北市场，周涨跌幅在-180—130元/吨之间。
“上周甲醇内地市场开始转弱，除了传统下游出现疲态之外，西北MTO企业表示成本压力增大，需求有所减少，从而导致西北及内陆价格走低。不过，港口地区仍表现为货源紧缺，外盘补货不及，因此炒涨氛围很强。”中信期货研究报告指出。
金石期货分析师黄李强表示，甲醇期货在上周三向上突破上涨通道之后，呈现加速上涨的态势，本周一更是以涨停收盘。但是之后上涨乏力，开始回落。周四盘中延续跌势，但是受到10日均线的强劲支撑，有止跌的迹象。
截至10月31日，两大港口甲醇社会库存总量为65.2万吨，同比有所下滑；甲醇本土开工64.5%；1-9月份累计生产精甲醇3167.2万吨，1-9月累计进口甲醇677.5万吨，出口2万吨。
西北地区10月下陕西蒲城MTO配套甲醇装置临时停车，部分原料开始外购；中煤榆林配套甲醇装置11月初亦有检修计划。
长江期货分析师冯宇表示，11月国内外检修接近尾声，内外总体供给会趋好，随着天气转冷，部分传统下游渐入淡季，加上对高价原料有所抵触，市场难以持续上涨。关注外盘走势和11月到货量情况及下游烯烃企业的需求。
后市逐步偏空
“甲醇近期的上涨在某种程度上是受基本面支撑的。一方面，上游煤炭价格上涨、天然气的价格也上调了，同时中游库存整体呈现下降的态势，下游烯烃消费良好。但是，后期来看，甲醇的利多持续性不强，原油已经有见顶的迹象，下游烯烃的消费也在逐渐走淡。”黄李强分析。
他表示，甲醇继续上涨的动能不足，但是考虑到成本支撑仍然存在，因此在2200-2500元/吨之间高位震荡的概率较大。
中财期货分析师范振赛指出，近几年随着众多煤化工投产，内地与港口物流套利空间关闭，市场普遍认为甲醇区域性走势加强，内地与港口市场各自独立，但其实格局的改变只是从直接影响变为间接影响，站在港口的角度看，之前有来自于内地的供应，而现在这部分供应消失，却增加了来自内地的需求，只不过需要时间传导。
“预计近期供需会持续偏弱，港口进口压力预计12月开始显现，此外当前产业链利润结构利空甲醇，并且内地库存出现拐点，后市逐步偏空。”范振赛表示。
